快通驾考

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岁月不居,时节如流。在新年的钟声过后，灿烂的焰火会给人留下一家人新年团聚中温暖而美好的回忆，这是它创造的价值所在。而市场化进程30多年的驾培行业，会给社会留下些什么?贡献些什么?

刚刚过去的2018，面对驾培市场秩序的紊乱、培训产能的严重过剩、黑驾培的肆意横行、政策落地实施的变数，驾培行业全体同仁努力应对改革的大潮，在市场逆流中上下求索。大家积极拓展供大于求市场下招生活动的新方法，千方百计增加让学员更满意服务的新亮点。驾培人用自己的满腔热情在推动行业的进步与发展，其中的不易与奋进，我们感同身受。

市场总体艰难的困境下，我们看到：有些人在埋怨，有些人在放弃，有些人在观望，有些人在默默坚定地前行。难道，驾培行业真的成了夕阳产业，驾培市场真的山穷水尽了吗?!

现象其实不等同问题。市场难做、恶性价格竞争不完全是驾培行业的症结所在，这都只是表面现象。问题是我们创造的价值在哪里?!学员为什么不愿支付更高的学费给驾校(而发达国家如奥地利、新加坡、日本、英国参加驾驶培训需要一万甚至三万元)?!驾培市场的真实需求又是什么?!

我国驾培市场发展的前十几年，是需求侧拉动的增长，是大量井喷式爆发的学车需求拉动之下的无序增长。市场供不应求，学员无从选择更无法挑剔，原有最初衷的安全驾驶诉求被只图快速拿证所掩盖、所取代。泥沙俱下，萝卜快了不洗泥，所以才出现如此多的经营乱象。驾校的真正价值——“让驾驶和交通变得安全文明、更愉悦的学车体验、帮助学员顺利通过考试”的作用退化成帮学员取证这单一目的。在十几年的市场范式和驾校的运营模式下，以至于今天学员和我们都已经习惯了、都快麻木了、都快忽视了学员最本质的需求和驾校的存在价值所在。

为什么一些只做招生的互联网驾培平台会死去?因为他们没有新创造任何对社会有益的价值，他们靠低价在网络及线下截流生源，并没有给学员提供更好的服务、更好的教学质量，更有价值的体验;与之相反的是，他们靠规避政策监管搞价格欺诈、虚假承诺、倒卖学员的差价和糊弄投资人来维持生存，自然无法长久。

为什么黑驾校会那么猖獗?因为自主约考放开后，他们培训的学员更容易进入车管所约考系统，获得了正规驾校学员的同等待遇。换句话说，学员选择他们一样能考取驾照，和选择我们感觉不到区别多大。黑驾校甚至在服务方面比有些正规驾校做得更好。这说明我们的替代性太强，我们的真正价值并没有完全体现出来。

小编点评

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